Een enkeling waagt zich vandaag tussen auto’s op de rijbaan. Maar veel fietsers zijn het niet geweest, tijdens de proef in de Eerste Constantijn Huygensstraat en Bilderdijkstraat. Het experiment komt na drie maanden ten einde. De tijdelijke borden worden weer weggehaald.
Snelle fietsers kregen de keuze om op de rijbaan te rijden. Het doel van de gemeentelijke proef was vooral het verbeteren van de verkeersveiligheid. Fietspaden in West zijn vaak smal en druk. Door de toename van e-bikes zijn de snelheidsverschillen groter geworden. Blauwe stroken markeren de plekken waar fietsers op de weg mochten rijden.
In het najaar komt de gemeente met de resultaten van een onderzoek naar ervaringen van verkeersdeelnemers. Duidelijk is al wel dat niet veel fietsers hun tweewieler naar de rijbaan stuurden, zeker buiten de spits. Meestal ging het om berijders van elektrische fietsen, zoals Van Moofs, fatbikes en Urban Arrows, zo viel te zien. En een enkele wielrenner.
Scooters
Maar de meeste berijders van e-bikes bleven gewoon op het fietspad rijden. Wat ook niet veranderde was dat scooterrijders en een enkele motorrijder bij het kruispunt met de Overtoom geregeld over het fietspad rijden om de rij wachtende auto’s voor het stoplicht te omzeilen.
